Ровно 60 лет со дня уничтожения болгарскими ВВС
ИЗРАИЛЬСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ЛАЙНЕРА 27 июля 1955 года
Памяти пассажиров и членов экипажа самолета



авиакомпании "Эль-Аль", погибших 27 июля 1955 года. Трагедии израильского



самолета в недружелюбном болгарском небе — 60 лет. Это был регулярный



гражданский рейс небольшого израильского самолета марки Lockheed



Constellation, летевшего из Лондона в Лод через Париж и Вену. Но из-за



непогоды в небе Югославии самолет сбился с курса и оказался в воздушном



пространстве Болгарии. Около него моментально оказались военные болгарские



самолеты. Новые истребители модели МиГ-15 взяли в клещи израильский лайнер



и приказали ему следовать за ними на военную базу западней Софии. Пилот



"Эль-Аля" подчинился указанию и готов был направиться по указанному



маршруту. А затем произошло непредсказуемое. Болгарские военные открыли



огонь по безоружному гражданскому самолету. Он рухнул на землю, похоронив



51 пассажира и семь членов экипажа. В этой трагедии не выжил никто. Это



произошло в холмистой труднодоступной местности, недалеко от



болгаро-югославской границы, в районе живописной реки Струма. В самолете



летели пятнадцать израильтян, среди них офицер Пинхас Бен-Порат, киббуцник



и ветеран "Пальмаха". Он был первым пилотом, осуществившим авиаудар во



время защиты израильских границ. Бен-Порат проходил стажировку, чтобы



переквалифицироваться и начать работать в гражданской авиации. Капитаном и



экзаменатором в этом рейсе был летчик Стенли Реджиленд Хинкс, бывший летчик



королевских ВВС Великобритании и ветеран Войны за независимость. На борту



самолета также находились стюардесса Сара Ачеркан, стюарды Альберт Эльхадаф



и Леон Тейсер, радист Рафи Гольдман и бортинженер Сидней Чалмерс. Среди



погибших было двенадцать американцев, шесть французских граждан, пять



граждан СССР, по четыре человека из Канады, Великобритании и ЮАР, по трое



граждан Западной Германии, Польши, Австрии и Швеции. Гражданство еще двух



пассажиров осталось неустановленным. Останки погибших пассажиров были



захоронены в братской могиле на тель-авивском кладбище Кирьят-Шауль. Над



могилой установлен памятник — в виде крыла самолета, а на нем надпись: "В



восьмой день месяца ава 5715 года от злодейской руки пятьдесят восемь



мужчин, женщин и детей погибли в пламени по дороге на родину". Раввин Шломо



Горен прочитал специальную молитву. Это было 5 августа. Через год на юге



страны в округе Лахиш появился мошав, названный Нир Хен, в память о



погибших людях. Хен, расшифровывается как "хет нун", по гематрии, числовое



значение — 58. Гибель израильского самолета в болгарском небе — одна из



самых трагических и одновременно загадочных историй, тайна которой



полностью не раскрыта до сих пор. Одна из теорий — это пребывание на борту



самолета израильского разведчика, агента "Мосада" Эрана Бен-Дора,



покинувшего Лондон после того, как его деятельность против СССР была



раскрыта британской контрразведкой. Он мог стать мишенью, но это лишь



теория. На протяжении двух суток после расстрела самолета на месте его



падения орудовали болгарские солдаты и местные крестьяне. Было растащено



все, что можно было растащить. Пропали личные вещи погибших и многие



обломки самолета. Было ли это сделано только с целью мародерства, или



болгары были заинтересованы в том, чтобы большинства улик не оказалось на



месте, когда прибудут члены организованной комиссии, неизвестно. Кстати,



израильтян болгарские власти практически не допустили на место трагедии,



отнеслись к ним весьма недружелюбно. Нельзя забывать о том, что холодная



война была в самом разгаре. Военные самолеты марки Lockheed Constellation



были приобретены Израилем у США и переоборудованы в гражданские. В них



помещалось шестьдесят три человека. И они часто использовались для доставки



в страну новых репатриантов. Специалисты, занимающиеся этой трагедией,



утверждают: приблизившись к самолету, можно было сразу определить, что он



относится к гражданской авиации. А болгарские истребители приблизились к



нему на достаточное расстояние, чтобы увидеть эмблему "Эль-Аля" —



шестиконечную звезду. Тем не менее, они открыли огонь на поражение,



практически изрешетив самолет, который после первых залпов еще пытался



сохранить равновесие и приземлиться. Они не оставили ему никаких шансов.



Международного конфликта не случилось. Израильские власти по разным



причинам не подняли скандала. Во время похорон 5 августа выступил



премьер-министр Бен-Гурион, обвинив болгарские власти в бесчеловечном



поступке и пообещал, что будет добиваться истины. Болгарские власти,



поменяв несколько версий, в то время отказались признать вину в гибели



самолета. Израиль подал иск в Международный суд в Гааге, и через несколько



лет семьи погибших получили от Болгарии компенсации. Цена человеческой



жизни оказалась равна трем тысячам долларов. В 2003 году, спустя 48 лет, на



месте трагедии (уже другими руководителями Болгарии) был установлен



памятник погибшим пассажирам и членам экипажа рейса 4X-AKC. Когда спустя



годы появился доступ к болгарским военным архивам того времени, стало ясно,



что крушение самолета ни в коем случае не было несчастным случаем.



Израильский лайнер был сбит. Оба летчика МиГ-15 получили тюремное



наказание.. Один из них потерял рассудок, и остаток жизни провел в



психиатрической больнице. А вот получили ли наказание те, кто дал им



указание стрелять по самолету, — об этом история умалчивает. Самолет этот



выполнял также почтовую миссию, и мешок с письмами, частично сгоревшими, но



сохранившимися, был доставлен в Израиль. Те письма, которые было возможно



восстановить, отправили по адресатам с необычным штемпелем "Письмо пережило



катастрофу самолета, сбитого в болгарском небе 27 июля 1955 года". Люди не



выжили в этой трагедии. Большинство личных вещей их было украдено. Письма



иногда живут дольше людей…

об этом же

http://www.vladimirlazaris.com/archives/rasprava.htm