Проект "206" охватил 206 стран в поисках счастья. В Израиле это были Стена Плача, крыша центра Азриели и волонтерский центр Бат-Яма, помогающий детям. В России это рай, что по церковнославянски- злачное место, а в простонародье- кабак.
Где деньги, Зин? Бюджет не бездонный. Здесь можно провести аналогия с наводнениями. На Амуре ежегодные паводки наносят неисчислимые убытки и человеческие жертвы. Но никто за десятки лет не удосужился укрепить берега и построить дамбы. И это при наличии средств и, как следствие, наплевательском отношении к людям.
В Израиле из-за одного ливня в году перестраивать всю ливнеку только сумасшедшему придет в голову. Достаточно простого оповещения о критической ситуации. При капитальном ремонте улиц модернизируется и ливневка, увеличивается пропускная способность. И это повсеместно.
Так и с автотрассами. Вы хотите в идеале восьмиполосные дороги в каждом направлении. Но опуститесь на землю! Пробки появляются в определенных точках страны. И эти проблемы стараются оперативно решить. Если вы не заносчивый оле хадаш, то должны помнить, как Меир Шитрит выбил 19 миллиардов шек и за три года ликвидировал ВСЕ жел. дор. переезды. А это был бич Израиля.
Поэтому смиритесь с тем, что не все решается "по щучьему велению"...
Одна из немногих стран- Дания- где количество авто ежегодно сокращается при очень высоком уровне жизни датчан. Эта продуманная политика к 2025 г достичь 0% загрязнения воздуха углекислым газом стала национальной идеей. На светофоре вы увидите 2-4 авто и 20-30 велосипедистов. Пробок нет вообще, превышение скорости для датчан немыслимо. Но общественный транспорт очень удобен и дешев. При почти таком же количестве авто на 1000 жителей Франция и Англия задыхаются от пробок. В Брюсселе не очень удобен общественный транспорт и город задыхается от автомобилей. То же самое в Гааге. В эту проблему вносит вклад огромное количество автомобилей международных организаций, размещенных в этих городах.
В мае 2018 на дорогах Израиля было 3 миллиона 730 тыс авто. Из них 2,8 миллиона личных, по которым рассчитывается кол авто на 1000 жителей. Здесь не учтена аренда, такси и прочее, а это еще миллион авто на дорогах. Мне часто приходится ездить через полстраны. Пробки наблюдаются в определенные часы: с 7 до 9 утра и с 3 до 6 вечером. И немалую долю в эти пробки привносит привычка к авто от работодателя. Весь хай-тек и все ИТР пользуются авто ТОЛЬКО для поездок на работу и с работы. Целый день эти машины стоят без движения.
Какая там война с ИГИЛ? Одна болтовня. Уже 15 раз уничтожили ИГ. Освободили в Сирии территорию, в 6 раз бОльшую, чем сама Сирия. Об этом доложил Шойгу.
После третьей рюмки, а не третьей мировой...
В Израиле из-за одного ливня в году перестраивать всю ливнеку только сумасшедшему придет в голову. Достаточно простого оповещения о критической ситуации. При капитальном ремонте улиц модернизируется и ливневка, увеличивается пропускная способность. И это повсеместно.
Так и с автотрассами. Вы хотите в идеале восьмиполосные дороги в каждом направлении. Но опуститесь на землю! Пробки появляются в определенных точках страны. И эти проблемы стараются оперативно решить. Если вы не заносчивый оле хадаш, то должны помнить, как Меир Шитрит выбил 19 миллиардов шек и за три года ликвидировал ВСЕ жел. дор. переезды. А это был бич Израиля.
Поэтому смиритесь с тем, что не все решается "по щучьему велению"...
Я провожал друга с внучкой. Семь человек оставили, а их почти последних посадили именно потому, что у них был стыковочный рейс.