Сезон летних отпусков в разгаре. Аэропорт Бен-Гурион переполнен, но вам не о чем волноваться, ведь вы уже давно купили авиабилет на заветный рейс. Увы, все не так просто. Именно вам и может не хватить места в самолете.

Казалось бы, такого не может быть. Ведь покупка авиабилета – это договор между вами и авиакомпанией, и если вы выполнили свою часть договора – купили билет и не опоздали на посадку, то и компания должна выполнить условия этого договора.

Есть в конце и закон о правилах предоставления услуг в гражданской авиации. Как раз в этом году накануне сезона летних отпусков ликвидирована еще одна и, казалось бы, последняя лакуна в законе – речь там шла, напомним, об отмене рейса и компенсации за причиненные неудобства.

Но есть и еще по крайней мере один, до сих пор не урегулированный законом момент, так называемый over booking. Дело в том, что авиакомпании нередко продают больше билетов на рейс, чем мест в самолетах. Перевозчики исходят из того, что по разным причинам не все пассажиры явятся в назначенное время в аэропорт. Но даже если придут все, компании разрешено отказать «лишним» пассажирам в посадке.

Так, кстати говоря, обстоят дела не только в Израиле – и в других странах закон разрешает авиакомпаниям избыточною продажу билетов – при том условии, конечно, что оказавшимся без места пассажирам будет найдено место в другом самолете, и они получат компенсацию за неудобства. Практика давно показала, что авиакомпаниям такая система выгодна, несмотря на неизбежные компенсации.

Кто же останется без места? Это как известная игра в музыкальные стулья, только от скорости реакции тут ничего не зависит. А от чего зависит? Как авиакомпании решают, кто именно не будет допущен на рейс? У компаний есть определенная политика в таких случаях, и, например, из жалобы следует, что каждому пассажиру присваивается определенный «профиль» — статус, зависящий от цены билета и, по-видимому, от того, как часто он пользуется услугами данной авиакомпании. Может получиться так, что и тот, кто задолго до рейса купил билет по невысокой цене, даже если речь идет о полете в бизнес-классе, может остаться без места в самолете.

Старикам здесь не место

Речь в жалобе шла о том, что пожилая пара решила отпраздновать со всей семье бар-мицву внука в Амстердаме. С учетом своего преклонного возраста и неважного состояния здоровья супруги решили заказать авиабилет в бизнес-классе. Билеты на рейс «Эль-Аль» были куплены за год до полета. Тем не менее, когда семейство прибыло в аэропорт им было заявлено, что билеты в бизнес-классе старикам отменены, и их переводят в туристский класс.

Представитель авиакомпании сообщил супругам, что их места достались пассажиром с более высоким статусом. После длительных препирательств пожилые люди все же получили свои места, но вернувшись в Израиль обратились к гендиректору авиакомпании, ожидая, по крайней мере, извинений и заверений в том, что подобное не повторится, а виновные будут наказаны.

Письмо из «Эль-Аль» действительно пришло, но вместо извинений в нем сообщалось, что пожилые супруги были первыми кандидатами «на вылет» ввиду заранее определенных коммерческих критериев и политики компании. Податели жалобы предполагают, что одна из причин их низкого статуса – редкие полеты за границу, а это в их случае объясняется возрастом и состоянием здоровья.

На сайте авиакомпании есть пояснение о правах пассажиров в случаях овербукинга. Среди прочего, там указано, что если пассажир оказался без места, вопреки купленному и подтвержденному компанией билету, и он не готов по своей воле отказаться от места, компания обязана предоставить ему компенсацию в предусмотренном законом размере.

Что же касается данного случая, то компания «Эль-Аль» сообщила: «Политика авиакомпаний в случаях овербукинга мест в бизнес-классе базируется на заранее известных правилах и определяет, кому из пассажиров в первую очередь будут предложены места более низкой категории. Такой порядок загодя исключает претензии в отношении предпочтения того или иного пассажира».

Остается напомнить, что сумма компенсаций в таких случаях зависит от расстояния до пункта назначения и колеблется в пределах 1.300-3.000 шекелей (суммы периодически корректируются), а также и о том, что стоит действительно прибыть в аэропорт за три часа до рейса и как можно быстрее пройти процедуру регистрации.

nep.co.il

---

---

Читайте нас в Телеграм