Австралийская авиакомпания Qantas объявила о планах к 2022 году открыть самый дальний беспосадочный пассажирский маршрут в истории: перелет Лондон — Сидней длиной в 20 часов на три часа короче самого быстрого из доступных сегодня способов добраться из Великобритании в Австралию с пересадкой в Сингапуре, Гонконге или Дубае. Вопрос в том, как перенесут столь продолжительный перелет пассажиры.

На сегодняшний день самым долгим рейсом считается запущенный в октябре 2018 года перелет Singapore Airlines из Сингапура в Нью-Йорк: по плану он занимает 18,5 часа. Авиакомпания Qatar Airways за 17 часов перевозит пассажиров из Окленда (Новая Зеландия) в катарскую столицу Доху.

Но как человеческий организм будет реагировать на перелет в 20 часов без пересадок пока неизвестно – ведь пассажирам придется провести практически весь полет в кресле. Руководство Qantas взвешивало, но отказалось от идеи установить на лайнере кровати, тренажерный зал и уголок для детей. Как сообщает Bloomberg, на борту планируется создать только простую зону для разминки. Салон будет делиться на четыре класса: первый, бизнес, премиум и эконом-класс, где будет увеличено личное пространство у пассажиров.

К слову, австралийская авиакомпания пока что даже не определилась с лайнером, который будет выполнять длительный рейс. Как сообщило агентство Bloomberg со слов гендиректора компании Алана Джойса, Boeing и Airbus предлагали Qantas свои варианты, но хотя их модели и могут проделать такой путь, ни один из них не рассчитан на вес, который нужен перевозчику. Qantas будет до августа ждать итоговых предложений от производителей самолетов: цену, затраты на топливо, издержки на обслуживание и надежность. До конца года компания намерена закупить лайнеры: рассматриваются дальнемагистральный Airbus A350 и Boeing 737X.

Пока же Qantas Airways выполнит испытательные беспересадочные перелеты из Нью-Йорка и Лондона в Сидней. Цель испытаний — оценить, как человеческий организм будет реагировать на столь длительный перелет без пересадок. Первый испытательный полет Qantas проведет в октябре с использованием самолета Boeing Dreamliner.

Как пишет Bloomberg, на борту будут находиться 40 человек: это экипаж, сотрудники компании, которые разместятся в салоне под видом пассажиров и также исследователи из университетов Сиднея и Мельбурна. На пилотов наденут устройства для отслеживания мозговой активности и уровня мелатонина (так называемый гормон сна) до, во время и после перелета, описывает The Wall Street Journal.

Люди в салоне также будут носить устройства сбора данных — ученые собираются поэкспериментировать и выявить наиболее подходящие для пассажиров столь длительных рейсов режимы питания, освещения и физических упражнений.

Обычно на дальних рейсах в салоне приглушают свет через два часа после вылета и включают снова за два часа до посадки, пишет WSJ. Эту схему планируют применить на одном из испытательных перелетов. На другом свет выключат только через шесть или семь часов после вылета. Полученные данные, возможно, помогут исследователям понять, при какой схеме освещения пассажиры лучше перенесут перелет и смену часовых поясов.

Подача питания на борту будет проходить только при включенном освещении. «С помощью этих перелетов мы получим бесценную информацию», — заявил глава авиакомпании Алан Джойс.

nep.co.il