В понедельник, 10 сентября, в издании The Washington Post появилась статья о выгодах экологической катастрофы для России. Как считают журналисты, таяние льдов в Арктике может пойти на пользу РФ, так как в этом случае Северный морской путь станет для Россиии собственным «Суэцким каналом».

Так, в связи с глобальным потеплением суда смогут ходить по свободным ото льдов водам Арктики, благодаря чему существенно сократятся время транзита и расходы на перевозки грузов из Европы в Азию и Америку.

При этом Россия будет контролировать стратегический торговый маршрут, ведь большая часть Северного морского пути является ее исключительной экономической зоной.

Кроме того, Москва будет получать деньги за навигацию и предоставление помощи ледоколов.

Как Россия может заработать на Северном морском пути

России давно пора зарабатывать на транзите товаров. Наибольший товарооборот сейчас между Востоком и Западом. Но большинство перевозок осуществляется в обход страны. Грузовые корабли пользуются Суэцким каналом. Путь занимает месяц, но это пока самый дешевый способ доставки. Им пользуется 18 тысяч судов каждый год.

Сократить расстояние можно вдвое, если пользоваться Северным морским путем. Разговоры о превращении СМП в полноценную транспортную артерию идут давно. Мешает этому главный фактор - льды. Они постепенно тают из-за глобального потепления. Но для их прохождения все равно нужны либо ледоколы сопровождения, либо специальные суда ледового класса. А их на всех не хватает.

Как расшить это узкое место, будут обсуждать на сессии «Арктический потенциал. Северный морской путь как драйвер экономического роста» в рамках Петербургского международного экономического форума. В ней примут участие глава «Росатома» Алексей Лихачев и президент «Объединенной судостроительной корпорации» Алексей Рахманов.

Чтобы СМП работал как полноценный транспортный коридор, нужно решить несколько важных вопросов: развить инфраструктуру, обеспечить безопасность прохождения судов и снизить экологическую угрозу для Арктического региона. Цель - сделать глобальную, удобную, конкурентоспособную логистическую и транспортную артерию.

Это может принести в бюджет государства сотни миллионов или даже миллиарды долларов.

kp.ru