Следствие установило, что затонувший накануне теплоход "Булгария" вышел из Казани с неисправным главным двигателем. Установлено также, что у судна имелся правый крен. Впрочем, ранее представители компании-судовладельца сообщили, что оно было исправно. Так в каком оно было состоянии и почему затонуло за считанные минуты?
Теплоход был построен в Чехословакии в 1955 году и, как утверждают некоторые источники, ни разу не проходил капремонт. "У теплохода "Булгария" (он раньше назывался "Украина") до сих пор каюты были без удобств, в отличие от очень многих теплоходов, которые прошли реновацию, – рассказала в эфире "России-24" пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина. – Он вообще был низкого класса, его конструкция не предполагает наличия внутренних перегородок, которые могли бы задержать воду во внутренних отсеках. Видимо, поэтому он так стремительно затонул".
Блогеры активно обсуждают крушение "Булгарии". Некоторые из них отмечают, что судно не было катастрофически старым. "Плавают корабли и более древние, причем, плавают успешно. Но - при соответствующем к ним отношении", – пишет ЖЖ-пользователь petrovchik. По его мнению, "Булгарию", нуждавшуюся в капитальном ремонте, решили просто эксплуатировать на износ.
"Судно, простоявшее несколько лет в доке без движения, в 2010 году вытащили новые собственники и без всякого капремонта пустили в дело для эконом-круизов. То есть "Булгария" предназначалась не для VIP-персон, а для небогатых людей, по старой советской привычке мечтающих о дешевом и интересном отдыхе, – пишет блогер. – Хозяева "Булгарии", судя по тому, что писали пассажиры еще до трагедии, подходили к своей работе по принципу "скажите спасибо, что мы вообще вас возим".
Ранее в ряде СМИ сообщалось, что по Волге таких судов – устаревших, выпущенных в пятидесятые годы прошлого века – ходит несколько. Называлось и конкретное число – три штуки.
Блогер lena-faiman делится другой информацией. В своем интернет-дневнике она опубликовала свой список старых кораблей, которые возят туристов по Волге. Она рассказала, что провела свою проверку возраста этих судов: зашла на один из популярных в Казани туристических сайтов, где и обнаружила сведения об их возрасте. В списке у блогера получилось 11 кораблей. Самым молодым из них – 30 лет, самым старым – 57 и 58 лет.
Пользователь "Речного форума" Антон Тюрин рассказывает о том, как он ходил на "Булгарии". "Булгария" пришла в Пермь с опозданием в 5 часов, шли на одной машине, с жутким креном на левый борт, бедные туристы, ходил по ней с подобным креном в затоне, очень неудобно... При подходе левым бортом, отдали левый якорь!!! Причем с помощью волшебной кувалды, с удара так с пятого... Несложно сделать вывод что у них какой-то косяк с железом брашпиля, у них брашпиль имеет один мотор на два якоря или капитан наркоман, хотя это маловероятно", – пишет он.
И продолжает: "Состояние у судна крайнее, команда не лучше, судно просто грязное! Провожал его из затона в 2010 году, судно было в хорошем состоянии. За навигацию 2010 его ушатали, а новый арендатор топливо залил и поехали. Страшно подумать, что станет с ним к осени". Нужно отметить, что эти сообщения появились на форуме в мае этого года, то есть за полтора месяца до трагедии.
Как сообщил глава Росморречлота Александр Давыденко, принято решение поднять затонувшую "Булгарию" на поверхность. Всего на борту судна находилось 196 человек. По последним данным, жертвами кораблекрушения стали 12 человек, спасены 79 пассажиров, судьба остальных остается неизвестной.
Фото спасенных пассажиров "Булгарии", которых подобрал теплоход "Арабелла", разместил один из пользователей на сайте "Мобильный репортер".

Капитана затонувшей "Булгарии" пытались уговорить прекратить рейс

МЧС планирует до конца дня завершить поисковые работы на месте крушения теплохода "Булгария". Об этом говорится в сообщении ведомства. Водолазам уже удалось поднять с затонувшего судна тела 13 человек, передает радиостанция "Вести ФМ".

Между тем, стало известно, что пассажиры и экипаж теплохода "Булгария" пытались уговорить капитана прекратить рейс. По словам выжившего радиста судна, капитану докладывали о поломках в двигателе и указывали на крен судна, но тот настоял на продолжении плавания. "Кто-то дал ему указание следовать дальше", - уверен радист. Кроме того, по его словам, судно сильно накренилось в связи с тем, что топливо было залито лишь наполовину. Таким образом, бак был полупустым. Представитель Следственного комитета ранее подтвердил, что судно, уже выйдя из порта в Казани, двигалось с креном на правый борт.

В течение нескольких часов МЧС организует работу по подъему затонувшего теплохода со дна Волги. Как заявил в ходе селекторного совещания глава ведомства Сергей Шойгу, из Волгограда к месту трагедии прибудут два спецкрана. При этом решено не останавливать поисково-спасательные работы. После того, как судно поднимут, его отбуксируют на мель.

Следствие: судно ушло в рейс с сильным креном на правый бок

Следователи и криминалисты сейчас пытаются проследить весь жизненный путь затонувшего судна "Булгария". Первые выводы неутешительны. Долгое время судно переходило от арендатора к арендатору, и они не были заинтересованы делать дорогостоящий ремонт. Также есть подтверждения того, что теплоход шел перегруженным.

Чехословацкий двухпалубный дизель-электроход проекта-785 был хорошей машиной для своего времени - начала 50-х годов прошлого века. Скорость - до 22 километров в час. Уютные каюты, два ресторана. Для Советского Союза было построено 36 подобных судов. "Булгария" или "Украина", как она тогда называлась, была спущена на воду в 1955 году.

Дизель-электроходы направлялись на туристические маршруты на Волгу. Но по мере поступления более новых судов передавались в другие пароходства. Чехословацкие теплоходы ходили по Каме, Дону, Днепру, сибирским рекам, использовались при ликвидации чернобыльской катастрофы. В настоящее время многие суда проекта списаны, переоборудованы в гостиницы или турбазы. Но несколько устаревших дизель-электроходов до сих пор находятся в эксплуатации. И эксплуатируются они крайне активно. Например, в роковой рейс "Булгария" пошла, возможно, перегруженной, причём следователи до сих не могут установить, сколько же человек находилось на борту затонувшего судна.

"Если по паспорту - это 120 человек. А на самом деле, как мы уже установили, было 185 человек. Считаем. Общая команда была 31 человек, включая и поваров, и аниматоров. Шесть человек, мягко скажем, безбилетники, и не исключено, что этих людей будет еще больше", - заявил Игорь Паньшин, начальник Приволжского регионального отделения МЧС России.

Но не это, скорее всего, главная причина трагедии. 15 июня этого года "Булгария" прошла обязательное для такого пожилого судна техническое освидетельствование. Она была признана годной. Но, по словам специалистов, лично знакомых с "Булгарией", дизель-электроход нуждался в серьёзной проверке. Ещё в 2007 году говорили: одну навигацию "Булгария" проходит, затем ремонт. Но каждый год у судна менялся субарендатор. И одна навигация сменялась другой. Осенью прошлого года "Булгария" работала в Москве на коротких рейсах по ближайшим водохранилищам. Клиентов привлекали низкими ценами. Судно ходило, как говорят эксперты, фактически благодаря усилиям механиков, круглыми сутками не покидавших машинный зал. Так ли это на самом деле, предстоит выяснить следователям.

"В настоящее время следователи рассматривают все без исключения версии произошедшего. Могу сказать, что уже точно установлено, что при выходе из порта в Казани у теплохода уже тогда наблюдался крен на правую сторону, и, возможно. Именно эта техническая неисправность судна и стала причиной аварии. Но, повторяю, что на данный момент следователи рассматривают и другие версии. Следователи также приступили к изучению документации, изъятой в компании "АргоРечтур", которой принадлежал затонувший теплоход. Кроме того устанавливается маршрут движения теплохода, уточняются списки находившихся на нем людей, допрашиваются потерпевшие, свидетели и очевидцы произошедшего", - сообщил официальный представитель Следственного комитета России Владимир Маркин.

Деятельность совладельца "Булгарии" - Камского речного пароходства - будет проверена. А у субарендатора ООО "Агроречтур" уже изъята документация. С ней работают следователи.

vesti.ru