С 10 ноября маршрут трамвайной линии L3 в Иерусалиме начинает продлеваться от станции Ха-Турим до Дамасских ворот. Новый отрезок пройдет через центр столицы и позволит увеличить частоту движения трамваев по улице Яффо. На этом участке появятся пять дополнительных остановок, общих с линией L1, которая связывает район Неве-Яаков с медицинским центром «Хадасса Эйн-Керем». Остановки обеспечат удобное сообщение с основными объектами, включая рынок Махане-Иегуда, мэрию, торговый район Мамилла и вход в Старый город.

Новый маршрут также позволит пассажирам добираться до центра без пересадки на перегруженную линию L1. Благодаря этому пассажиропоток распределится между двумя маршрутами более равномерно.

Тем временем линия L4, которая соединит южный район Гило и прилегающие территории с городской трамвайной сетью, приближается к завершению испытаний. Открытие линии для пассажиров ожидается в ближайшее время после получения необходимых разрешений по безопасности.

Согласно генеральному плану, в Иерусалиме также предусмотрено строительство нескольких новых линий и продление существующих маршрутов. В перспективе L3 должна дойти до медицинского центра «Хадасса - Еврейский университет» на горе Скопус. Там L3 соединится с будущей линией L4, которая пройдет вдоль строящейся «синей линии» и далее направится к району Малха. По пути предусмотрены остановки в центре города, в том числе в Тальпиот.

На линии L4, как и на линии L6, планируется построить подземные станции в районе Меа-Шеарим. Маршрут L6 пройдет из Рамот, соединится с L4, затем продолжится в сторону района Хар-Хома и по улице Хеврон завершится в Гило.

Еще одна линия, L8, свяжет район Армон ха-Нацив в Восточном Тальпиот с центром «Хадасса - Еврейский университет» в Эйн-Кереме. По пути она будет соединяться с линиями L3, L4, L6 и L7.

К терминалу «Хадасса Эйн-Керем» также планируется подвести линию L2. Она станет дополнительным маршрутом к станции Ха-Турим и позволит увеличить пропускную способность перегруженной линии L1.

Линия L5 должна соединить медицинский центр «Хадасса» на горе Скопус с районом Хар-Ноф. Инфраструктура для ответвления L5 от «зеленой линии» и пересечения с «красной линией» в районе моста Митарим уже предусмотрена. Рядом расположены центральный автовокзал и железнодорожная станция.

Сроки открытия новых линий пока не объявлены. Неизвестно также, будут ли окончательно утверждены все предусмотренные генеральным планом маршруты.