Авария произошла НЕ в результате "грубого нарушения техники безопасности" , а по причине полной безграмотности и безответственности руководителей проекта!
Я инженер, но не строитель, участвовал во многих строительных проектах в Израиле и за границей, в том числе и многоуровневых стоянок, могу уверенно сказать, что сам проект НЕ отвечает никаким нормам строительства, законам сопромата и логики!
Расстояние между опорными колоннами слишком велико, в уровнях проложен только один слой арматуры, НЕТ опорных перемычек и балок!
В результате все уровни просто съехали с колонн, как шашлык с шампура, потому что были практически не закреплены! Даже если на уровень заехал трактор 5т или 50 т, то обрушение должно было случиться только в одной ячейке!
Причина в системе управления проектами в Израиле, когда на руководящие должности назначаются "свои", а не профессионалы.
Рыба с кнессета гниет!
То же самое произошло в Чернобыле, когда раскомандовались безграмотные "партейцы" и начали указывать профессионалам, что делать!
Катавасия с работами на ж/д не что иное, как провокация Натанияги против Исраэля Каца, инициативного, пользующегося авторитетом и результативного министра!
Скорее всего, был сговор с религиозными бездельниками, которые проснулись по заказу и подняли шум.
Сейчас правда не нужна никому, особенно хунте, потому что уже назначили виновных, а расследование затянули. Ложь сработала, санкции объявили.
При любом раскладе, виновата Украина, начавшая войну на востоке, применив боевую авиацию и не закрывшая воздушное пространство над участком военных действий!
"По информации портала ynet Гинзбург перед началом строительства парковки, стоимость которой оценивается в 64 миллиона шекелей сказал следующее: “В проекте строительства парковки в Рамат Ха-Хаяль, где мы выступаем в роли подрядчика, мы взяли для управления проектом архитектора. Он понимает в технических проблемах, в организации городской среды и тому подобное. Он может их решить быстрее, чем инженер, который, в реальности - не более чем технический специалист, обязанность которого - просто следить за тем, чтобы здание не обрушилось”.
Гинзбург сообщил, что во многих случаях, когда проектами руководит архитектор, снижаются оперативные расходы: “В случае парковки Барзель, например, мы сэкономим 2-3%. Тоже самое относится к проектам строительства жилья”.
В случае парковки Барзель Danya Cebus сэкономила 2 миллиона шекелей на замене инженера архитектором в качестве руководителя проекта. Экономия, по данным компании, возможна потому, что архитекторы лучше знакомы с ценами на материалы, в особенности, на финальных стадиях проекта."
Дело не в технике безопасности, а в системе безответственности при проектировании и контроле строительства!
Стоянка рухнула оттого, что на крышу заехал небольшой трактор.
Но она рухнула вся сразу, а не в одном только месте!
Это грубейшие ошибки в проектировании и расчете прочности!
Невооруженным глазом видно на фото, что расстояния между опорами слишком большие, перекрытие слишком тонкое и между опорами нет связок-перемычек, на которые укладывается перекрытие!
Какой "инженер" подписал этот проект???
Леваев добрый человек, но его всегда окружают всякие проходимцы, злоупотребляющие доверием!
Проблема в том, что на руководящие должности в Израиле назначают некомпетентных родственничков. А те - принимают на работу таких же, но лояльных, чтобы не вскрылся их дилетантизм. (Рыба с головы... - то же самое в правительстве).
Кроме того, на стройках сплошь неквалифицированные арабские подрядчики!
Арабов запустили в пищепром - получили зараженные продукты питания!
В афро странах тоже существует проблема непрофессионализма на строительстве и обрушении зданий.
Там проблему решили, создав комиссию при муниципалитетах, которая приходит на строительство перед каждой заливкой бетона и дает разрешение.
http://nashe.orbita.co.il/blogs/users/U100/62794
Посмотришь потом, насколько выводы комиссии будут совпадать.
В Израиле не осталось морали, господствует культ денег и потребительства, законы Сдома и Аморры!
Арабы должны жить в своих странах и джихадить там!
Израильтяне пытаются научить волка питаться травой!
Я инженер, но не строитель, участвовал во многих строительных проектах в Израиле и за границей, в том числе и многоуровневых стоянок, могу уверенно сказать, что сам проект НЕ отвечает никаким нормам строительства, законам сопромата и логики!
Расстояние между опорными колоннами слишком велико, в уровнях проложен только один слой арматуры, НЕТ опорных перемычек и балок!
В результате все уровни просто съехали с колонн, как шашлык с шампура, потому что были практически не закреплены! Даже если на уровень заехал трактор 5т или 50 т, то обрушение должно было случиться только в одной ячейке!
Причина в системе управления проектами в Израиле, когда на руководящие должности назначаются "свои", а не профессионалы.
Рыба с кнессета гниет!
То же самое произошло в Чернобыле, когда раскомандовались безграмотные "партейцы" и начали указывать профессионалам, что делать!
Мусли их зарежут небольно за это.
Будет у них скелет в шкафу...
А те, кто ругает Путина - наоборот. Факт.
Попы обещали взять на поруки, если уйдет в "послушание"!
Не любят они этого, не любят!
Причем, один раз промахнулась с нулевого расстояния!
У богатых есть находчивые адвокаты.
Скорее всего, был сговор с религиозными бездельниками, которые проснулись по заказу и подняли шум.
Исраэль Кац будет достойной заменой Натанияги!
При любом раскладе, виновата Украина, начавшая войну на востоке, применив боевую авиацию и не закрывшая воздушное пространство над участком военных действий!
"По информации портала ynet Гинзбург перед началом строительства парковки, стоимость которой оценивается в 64 миллиона шекелей сказал следующее: “В проекте строительства парковки в Рамат Ха-Хаяль, где мы выступаем в роли подрядчика, мы взяли для управления проектом архитектора. Он понимает в технических проблемах, в организации городской среды и тому подобное. Он может их решить быстрее, чем инженер, который, в реальности - не более чем технический специалист, обязанность которого - просто следить за тем, чтобы здание не обрушилось”.
Гинзбург сообщил, что во многих случаях, когда проектами руководит архитектор, снижаются оперативные расходы: “В случае парковки Барзель, например, мы сэкономим 2-3%. Тоже самое относится к проектам строительства жилья”.
В случае парковки Барзель Danya Cebus сэкономила 2 миллиона шекелей на замене инженера архитектором в качестве руководителя проекта. Экономия, по данным компании, возможна потому, что архитекторы лучше знакомы с ценами на материалы, в особенности, на финальных стадиях проекта."
Стоянка рухнула оттого, что на крышу заехал небольшой трактор.
Но она рухнула вся сразу, а не в одном только месте!
Это грубейшие ошибки в проектировании и расчете прочности!
Невооруженным глазом видно на фото, что расстояния между опорами слишком большие, перекрытие слишком тонкое и между опорами нет связок-перемычек, на которые укладывается перекрытие!
Какой "инженер" подписал этот проект???
Леваев добрый человек, но его всегда окружают всякие проходимцы, злоупотребляющие доверием!
Утопят в сортире?
Бесплатно!
Каждый еврей имеет право на надел, которое узурпировал марионеточный кнессет!
Посмотрим, сколько ему осталось издеваться над бананой.)
Стоянка была спроектирована непрофессионально, без запаса прочности!
В результате рухнула, как домино, чего не должно было произойти!
Обрушение могло быть бОльшим, но спасла шахта лифта, остановив "домино".
Крепление уровней к несущим колоннам было сделано очень тонким, без поддерживающих перемычек, а расстояние между колоннами слишком большое.
В результате, уровни съехали с колонн, как шашлык с шампура.
Кроме того, сами перекрытия очень тонкие. При заезде транспорта они качались бы. Что и отметил подрядчик: конструкция ходила ходуном.
Я участвовал в строительстве подобных стоянок с участием зарубежных специалистов и вижу разницу.
Демократия - это власть свободного и грамотного народа - "демоса".
"Охлос" - это все остальное - рабы, крестьяне ...
Недемократично, по современным понятиям.
Голос профессора не может быть приравнен к голосу забулдыги.
В Израиле нет ни демократии, ни правления технократов.
Это местечковый феодализм.
Уже были трагедии, связанные с ошибками в строительстве: позор крушения моста на Маккабиаде, зала торжеств и др.!
Надо говорить о проблеме и решать ее, поскольку ничего не изменилось в системе руководства и принятия решений!
Поэтому, для существующего уровня надо ввести практику, которая была лет 100 назад: при испытании моста инженер проекта находился в лодке под мостом.
Тогда произойдет качественный перелом в строительстве и ответственности.
Кроме того, на стройках сплошь неквалифицированные арабские подрядчики!
Арабов запустили в пищепром - получили зараженные продукты питания!
В афро странах тоже существует проблема непрофессионализма на строительстве и обрушении зданий.
Там проблему решили, создав комиссию при муниципалитетах, которая приходит на строительство перед каждой заливкой бетона и дает разрешение.
Пора и нам догнать Африку!