Жители сектора Газы жалуются на резкое сокращение объемов контрабанды. Агентство "Маан" сообщает 17 февраля, что владельцы многих туннелей временно закрыли свой бизнес из-за нерентабельности.
При этом палестинцы утверждают, что египетская подземная стена на границе сектора Газы, на самом деле, практически не мешает контрабандистам. Проблема заключается в изменении цен на ввозимые товары, заполонившие рынки сектора Газы.
Из-за переизбытка предложений цены совершенно упали, и доставка товаров под землей потеряла всякий смысл, говорят хозяева туннелей. В результате сотни молодых людей лишились единственного источника доходов, пишет "Маан".
В настоящее время по туннелям доставляют, в основном, цемент и арматуру, запрещенные израильскими властями к ввозу в сектор Газы. Тонна арматуры в Газе стоит 2.800 шекелей, что на 200 шекелей дороже, чем на Западном берегу.
Если раньше за рытье туннеля платили 100 долларов в день, то сегодня зарплата рабочих не превышает 20 долларов, говорят в Газе.
В прошлом году в результате разных несчастных случаев в туннелях погибли 139 палестинцев. С начала 2010 года погибли трое
Самое главное в это что САМ НАРОД Израиля считает Иерусалим столицей государства!Гитлер не признавал право евреев на жизнь!Чем кончилось не напоминаю.Для евреев нет ничего святее Иерусалима.А весь мир...Ну под арабами недолго осталось находиться всему миру.Как только мир слезет с нефтяной иглы арабов то все и переменится!
Вторник, 13 октября, установил рекорд 2009 года по количеству автомобильных аварий в Москве. Было зафиксировано почти 2350 ДТП, сообщает РИА «Новости».
«По данным ГИБДД, за сутки во вторник в Москве произошло 2346 аварий, такого в этом году еще не было. При этом погодные условия во вторник были нормальные, и непонятно, почему произошло такое количество аварий», — сказал первый заместитель руководителя департамента транспорта и связи столицы Алексей Казанин.
По его словам, вообще в последние дни сотрудники ГИБДД отмечают, что транспортных проблем на дорогах города больше обычного.
Статистика ДТП
Согласно данным доклада ГИБДД об аварийности на дорогах, с января по сентябрь этого года в России произошло более 146 тыс. ДТП, что на 6,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате погибли почти 18,5 тыс. человек (-12,6%). Почти половина смертей на российских дорогах — 45% — приходится на пешеходов. Ранения получили более 186 тыс. человек (-5,1%).
Более 9 тыс. ДТП произошло по вине пьяных водителей (-11,3%), в результате этих аварий погибли свыше 1,6 тыс. человек (-12,2%), ранения получили более 13,5 тыс. человек (-10,4%). «За указанный период произошло 15 452 (-8,4%) ДТП с участием детей, в которых 661 (-14,4%) ребенок погиб, а 16 141 (-8%) ребенок получил ранения», — отмечается в сообщении ГИБДД.
Чаще всего ДТП происходят в Новгородской области (184% от среднероссийского уровня, 65,5 тыс. аварий за девять месяцев), во Владимирской области (174,6%, 62,2 тыс.) и Архангельской области (162,7%, 57,9 тыс.). Наиболее безопасными с точки зрения дорожного движения регионами России, судя по статистике, являются Чукотский автономный округ (46,8%, 16,7 тыс. аварий), Чечня (49,9%, 17,8 тыс.) и Ненецкий автономный округ (58,9%, 21 тыс.).
Так фалястинцам государство не нужно.Если бы хотели-давно бы получили.Террор выгоднее.За него деньги платят.А кому нужна головная боль в виде государства?Строить инфраструктуру,здравоохранение,транспорт и много еще чего.Кто из фалястинцев пойдет на это?
Я про это тоже читал.Вся "любовь"основана на благосостоянии и получении различных льгот.В какой арабской стране есть пенсии,медицина и многое другое что они получают в Израиле?Так что лукавят двоюродные братья!
А почему платят пособия и еще чего-то там депутату,кторый сбежал в Сирию?Почему выплачивают компенсации жителям Газы,якобы пострадавшим во время"Свинца"? Почему выплатили ООН за их поврежденные здания из которых вели огонь боевики Хамаса?Вым не кажется что это театр абсурда?Почему Хамас не платит жителям Сдерота за моральный и материальный ущерб?Почему дети Сдерота должны были страдать,пока наши политики и Запад кормили гребанных фалястинцев?Дурдом!Проблема в политической импотенции наших политиков.А когда кто-то поднимает ПРИНЦИПИАЛЬНО этот вопрос начинается травля этих политиков.
Выступив на 7-й Международной иерусалимской конференции, министр Бени Бегин подчеркнул необходимость смещения акцента израильской пропагандистской и дипломатической деятельности на доказательство исторического права евреев на Израиль и Иерусалим.
В качестве примера, Бени Бегин привел следующий пример: "Можно доказать, что подземные тоннели, по которым течет источник Шилоах, под стенами древнего Иерусалима, является прекрасным убежищем на случай бомбежки. Но необходимо отстаивать наше право на владение Шилоахом и строительство там квартала Град-Давида (Ир-Давид) не из-за этого, а потому, что из этого источника питается многотысячелетняя история еврейского народа.
Отвечая, заочно, на заявления бывшего премьер-министра Израиля, Эхуда Ольмерта, о неизбежности раздела Иерусалима при любом соглашении о прекращении арабо-еврейского конфликта, министр Бени Бегин заявил, что период уступок арабам и трансформации локального конфликта в международный, как и планы о превращении Иерусалима в зону международного контроля, как это было предложено в свое время ООН, а затем – Эхудом Бараком, в период его правления в 2000-м году, Ясиру Арафату, должны остаться в прошлом.
"Не право на убежище в Эрец-Исраэль должны мы требовать от народов мира, а право на суверенное государство, основанное на историческом праве на Хеврон, Бейт-Эль, Шхем. Поскольку самым известным в мире городом, исторически принадлежащим евреям, является Иерусалим, следует сконцентрировать максимум усилий на защите наших прав на Иерусалим", - заявил министр Бени Бегин.
Ну если отдать Иерусалим,Иудею и Самарию,отступить к границам 67 ,то тогда конечно ничего.И еще принять беженцев.Вы правы-все это обсуждалось как абстрактный вариант.Однако Ольмерт и Ципа решили претворить его в жизнь.А так ничего нового.
Я все время с ними работаю.Место здесь такое.И ментальность известна.Нигде в арабских странах они не получат того,что имеют здесь.Но зачем тогда дышать ненавистью к евреям?Если крму-то здесь так плохо,то не надо держать.Но нехотят ведь.И про любовь к земле не надо.Их деды пришли из других близлежащих стран.Где была их любовь к земле?
При этом палестинцы утверждают, что египетская подземная стена на границе сектора Газы, на самом деле, практически не мешает контрабандистам. Проблема заключается в изменении цен на ввозимые товары, заполонившие рынки сектора Газы.
Из-за переизбытка предложений цены совершенно упали, и доставка товаров под землей потеряла всякий смысл, говорят хозяева туннелей. В результате сотни молодых людей лишились единственного источника доходов, пишет "Маан".
В настоящее время по туннелям доставляют, в основном, цемент и арматуру, запрещенные израильскими властями к ввозу в сектор Газы. Тонна арматуры в Газе стоит 2.800 шекелей, что на 200 шекелей дороже, чем на Западном берегу.
Если раньше за рытье туннеля платили 100 долларов в день, то сегодня зарплата рабочих не превышает 20 долларов, говорят в Газе.
В прошлом году в результате разных несчастных случаев в туннелях погибли 139 палестинцев. С начала 2010 года погибли трое
«По данным ГИБДД, за сутки во вторник в Москве произошло 2346 аварий, такого в этом году еще не было. При этом погодные условия во вторник были нормальные, и непонятно, почему произошло такое количество аварий», — сказал первый заместитель руководителя департамента транспорта и связи столицы Алексей Казанин.
По его словам, вообще в последние дни сотрудники ГИБДД отмечают, что транспортных проблем на дорогах города больше обычного.
Статистика ДТП
Согласно данным доклада ГИБДД об аварийности на дорогах, с января по сентябрь этого года в России произошло более 146 тыс. ДТП, что на 6,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В результате погибли почти 18,5 тыс. человек (-12,6%). Почти половина смертей на российских дорогах — 45% — приходится на пешеходов. Ранения получили более 186 тыс. человек (-5,1%).
Более 9 тыс. ДТП произошло по вине пьяных водителей (-11,3%), в результате этих аварий погибли свыше 1,6 тыс. человек (-12,2%), ранения получили более 13,5 тыс. человек (-10,4%). «За указанный период произошло 15 452 (-8,4%) ДТП с участием детей, в которых 661 (-14,4%) ребенок погиб, а 16 141 (-8%) ребенок получил ранения», — отмечается в сообщении ГИБДД.
Чаще всего ДТП происходят в Новгородской области (184% от среднероссийского уровня, 65,5 тыс. аварий за девять месяцев), во Владимирской области (174,6%, 62,2 тыс.) и Архангельской области (162,7%, 57,9 тыс.). Наиболее безопасными с точки зрения дорожного движения регионами России, судя по статистике, являются Чукотский автономный округ (46,8%, 16,7 тыс. аварий), Чечня (49,9%, 17,8 тыс.) и Ненецкий автономный округ (58,9%, 21 тыс.).
В качестве примера, Бени Бегин привел следующий пример: "Можно доказать, что подземные тоннели, по которым течет источник Шилоах, под стенами древнего Иерусалима, является прекрасным убежищем на случай бомбежки. Но необходимо отстаивать наше право на владение Шилоахом и строительство там квартала Град-Давида (Ир-Давид) не из-за этого, а потому, что из этого источника питается многотысячелетняя история еврейского народа.
Отвечая, заочно, на заявления бывшего премьер-министра Израиля, Эхуда Ольмерта, о неизбежности раздела Иерусалима при любом соглашении о прекращении арабо-еврейского конфликта, министр Бени Бегин заявил, что период уступок арабам и трансформации локального конфликта в международный, как и планы о превращении Иерусалима в зону международного контроля, как это было предложено в свое время ООН, а затем – Эхудом Бараком, в период его правления в 2000-м году, Ясиру Арафату, должны остаться в прошлом.
"Не право на убежище в Эрец-Исраэль должны мы требовать от народов мира, а право на суверенное государство, основанное на историческом праве на Хеврон, Бейт-Эль, Шхем. Поскольку самым известным в мире городом, исторически принадлежащим евреям, является Иерусалим, следует сконцентрировать максимум усилий на защите наших прав на Иерусалим", - заявил министр Бени Бегин.