Ну ты шлангом ты не прикидывайся, в целом на Украине уровень жизни и зарплаты низкие и это не военная тайна, а известный факт, а уж про медицину вообще лучше не говорить, и то что твои родственники хорошо устроенны, это не значит что большинство хохлов живут именно так. И потом тебя никто здесь не держит, ищи там где лучше.
Чтобы сравнивать с этими огромными ведущими и промышленными странами нужно иметь и промышленность и экономику на уровне этих стран, и самое главное отличие, иметь под боком других соседей и в милуим по месяцу в год не ходить.
Вот и сравни, результат будет в любом случае лучше в Израиле, чем в указанных заповедниках. Так как все мы прибыли оттуда, то и сравнивать надо с ними, чтобы помнили и особо нос не задирали!
Такой опух как ты может спорить только с себе подобными, как например с дуракобамой, вы два похожих дебила с одинаковыми куриным, вернее со свиными мозгами.
В СССР по этому поводу знали тухас темно и больше ничего, а уж тем более такой грамотей, как ты. 99% населения не знали ничего про Иисуса Христа и его родословной, особенно еврейской составляющей.
В 53 сговора не было, а была обычная борьба за власть и страх перед стареющим и непредсказуемым Сталиным, что Хрущёв, что Берия хотели его смерти, поэтому ничего и не делали ради его спасения, но гонения на врачей и евреев это сталинский приказ и он сам ускорил свою смерть, посадивший всех своих бывших лечащих врачей.
Как раз не вижу разницы, элита и особо приближённые к императору была в виде ЦК и политбюро, а члены партии были основные кадры для пополнения этих элит. А чистки, репрессии, многочисленные преступления против своего народа ещё и похлеще чем даже в царской российскоц империи. И человек в этой системе был просто мусор, которого могли просто без суда и следствия расстрелять как собаку, что в 3о-е и послевоенные годы и делали.
Так как мы евреи, конечно сроднились, вот ты наверно, как настоящий и антисемитский гой больше всех кричал жидовская морда, и того козла пустили в наш еврейский огород!
По-моему я взглянул на историю с позиции Сталина - советского монарха-императора, он хотел создать коммунистическую империю и всё для этого делал, других ответов я не вижу.
Моряки не приняли такой масированый удар, как сухопутные на границе, им было намного легче остаться в живых. Ну а историков типа инженера-экономиста Старикова и Мартиросяна я за нормальных историков не воспринимаю.
Ну то что Сталин был настоящим советским императором-диктатором и конечно державником это факт бесспорный, империю он создал, но подобных себе приемников всё же не родил, поэтому СССР и развалился как карточный домик. И для нас евреев это хорошо, а вот для многих русских, мечтающих о твёрдой руке и палке ради того, чтобы все их боялись, и готовые жертвовать всем ради мощной империи это большое несчастье.
Сговор генералов, да при Сталине и после массовых чисток 37-39 годов просто не могло быть, а приказ не отвечать на провокации это чисто сталинская директива.
Эвакуация была и железнодорожный транспорт под руководством Кагановича работал очень успешно, но именно и большинство заводов строили как раз на пустом месте, и как вы указали зачастую оборудование монтировали без стен и цехов.
и даже эвакуацию без ленд лиза врятли Сталин мог сдеалaть особенно в самые тяжёлые годы войны
Еще более заметной была роль поставок по ленд-лизу в сохранении на необходимом уровне численности советского парка локомотивов и железнодорожных вагонов. Выпуск магистральных паровозов в СССР изменялся следующим образом: в 1940 – 914, в 1941 – 708, в 1942 – 9, в 1943 — 43, в 1944 — 32, в 1945 — 8. Магистральных тепловозов в 1940 г. было выпущено 5 штук, а в 1941 г. — 1, после чего их выпуск был прекращен до 1945 г. включительно. Магистральных электровозов в 1940 г. было произведено 9 штук, а в 1941 г. — 6 штук, после чего их выпуск также был прекращен. По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов. Таким образом, поставки по ленд-лизу превосходили общее советское производство паровозов в 1941- 1945 гг. в 2,4 раза, а электровозов — в 11 раз. Производство грузовых вагонов в СССР в 1942-1945 гг. составило в сумме 1087 штук по сравнению с 33 096 в 1941 г. По ленд-лизу же было поставлено в общей сложности 11 075 вагонов, или в 10,2 раза больше советского производства 1942-1945 гг
Без поставок западного оборудования советская промышленность не смогла бы не только увеличить выпуск вооружения и боевой техники в годы войны, но и наладить выпуск станков и оборудования, чему служила также поставка из США специальных видов проката стали и ферросплавов.
А нельзя ли по-подробней, что запад отказался от оплаты драг. металлами? От такой оплаты ещё никто и никогда не отказывался.
В какой то мере вы правы, но в какой-то. Гитлер так стремительно оккупировал самые промышленые районы СССР, что все эти заводы попали в руки немцам, и наладить и снова построить заводы на Урале без помощи союзников и без их оборудования Сталин бы не смог.
Но то что он заставил своих подчинённых организовать быстрое строительство и выпуск огромного колличество техники его заслуга бесспорно.
Ну в СССР и кроме советского народа больше других и не было, и западные компании и в основном американские с удовольствием строили , тем более в мире был экономический кризис и к тому же СССР щедро платил, за счёт продажи исторических культурных ценностей, а также от продажи зерна, что привело к голоду во многих регионах России и Украины.
Ну так как он был царь, то все что произошло, как хорошего, так и плохого, хочешь, не хочешь является его заслугой, а также и преступления, кoторые ради поставленных своих целей он и совершал.
А публичными анализами в основном занимаются те, кто живёт здесь, а не там!
В России 7 500 руб или 119$
на Украине 3200,00 грн. или 117$
Вот как раз у них труд очень дешёвый.
http://www.forbes.ru/ekonomika/vlast/55689-zoloto-stalina
http://www.forbes.ru/ekonomika/vlast/55689-zoloto-stalina
и даже эвакуацию без ленд лиза врятли Сталин мог сдеалaть особенно в самые тяжёлые годы войны
Еще более заметной была роль поставок по ленд-лизу в сохранении на необходимом уровне численности советского парка локомотивов и железнодорожных вагонов. Выпуск магистральных паровозов в СССР изменялся следующим образом: в 1940 – 914, в 1941 – 708, в 1942 – 9, в 1943 — 43, в 1944 — 32, в 1945 — 8. Магистральных тепловозов в 1940 г. было выпущено 5 штук, а в 1941 г. — 1, после чего их выпуск был прекращен до 1945 г. включительно. Магистральных электровозов в 1940 г. было произведено 9 штук, а в 1941 г. — 6 штук, после чего их выпуск также был прекращен. По ленд-лизу же в СССР в годы войны было доставлено 1900 паровозов и 66 дизель-электровозов. Таким образом, поставки по ленд-лизу превосходили общее советское производство паровозов в 1941- 1945 гг. в 2,4 раза, а электровозов — в 11 раз. Производство грузовых вагонов в СССР в 1942-1945 гг. составило в сумме 1087 штук по сравнению с 33 096 в 1941 г. По ленд-лизу же было поставлено в общей сложности 11 075 вагонов, или в 10,2 раза больше советского производства 1942-1945 гг
Без поставок западного оборудования советская промышленность не смогла бы не только увеличить выпуск вооружения и боевой техники в годы войны, но и наладить выпуск станков и оборудования, чему служила также поставка из США специальных видов проката стали и ферросплавов.
все подробности помощи здесь
http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/06.html
Но это не чуть не умоляет карающюю и направляющюю роль Сталина!
Несмотря, что он чисто просрал нападение немцев, но сумел всё же подняться и поставил всё страну на уши и на ноги ради победы, что есть то есть!
В какой то мере вы правы, но в какой-то. Гитлер так стремительно оккупировал самые промышленые районы СССР, что все эти заводы попали в руки немцам, и наладить и снова построить заводы на Урале без помощи союзников и без их оборудования Сталин бы не смог.
Но то что он заставил своих подчинённых организовать быстрое строительство и выпуск огромного колличество техники его заслуга бесспорно.