"...военную службу на стороне противника в годы войны несли примерно 1,24 млн. граждан Советского Союза; 400 тыс. русских, (в том числе 80 тыс. в казачьих формированиях), 250 тыс. украинцев, 180 тыс. представителей народов Средней Азии, 90 тыс. латышей, 70 тыс. эстонцев, 40 тысяч представителей народов Поволжья, 38,5 тыс. азербайджанцев, 37 тыс. литовцев, 28 тыс. представителей народов Северного Кавказа, 20 тыс. белорусов, 20 тыс. грузин, 20 тыс. крымских татар, 20 тыс. советских немцев и фольксдойче, 18 тыс. армян, 5 тыс. калмыков и представители других национальностей( «Острые вопросы по истории Второй мировой войны»,автор-Кирилл Михайлович Александров, крупнейший в мире специалист по истории антисталинских движений в годы Второй мировой войны,является автором крупнейших исследований по истории власовского движения, которым нет аналогов в других странах мира).
Дедуля,у тебя мания величия.Где это тебя и К интеллигентами называли?Воспитанный человек,по-твоему,будет терпеливо сносить ваши провокации- хамство и оскорбления?Вам,значит,как шариковым,можно "и по батюшке,и по матушке",а воспитанные люди должны "другую щеку подставлять"?Так это ваш И.Христос поучал,а мы его не признаем.А про манеры даже и не заикайся,не твое это.Блох зубами не ловишь,и то ладно.
Вы уже не в первый раз судите неправильно.Странного в вопросе то,что здесь все высказывают свое личное мнение.В частности,было высказано личное мнение о том,что "пропаганда Путина,давно превзошла,геббельса".Для того,чтобы высказать свое личное мнение, человек не обязан быть специалистом.В противном случае,обсуждение многих статей не имеет смысла.
Свои вопросы,соображения и "экспертные" догадки адресуйте,например, клушам из РИА Новости:"Словакия увеличит с 1 марта поставки газа на Украину в реверсном режиме до 40 миллионов кубометров в сутки, т. е. до 14,6 миллиарда кубометров в год. Это стало возможным благодаря техническим усовершенствованиям, проведенным в последние месяцы на украинской стороне.Коммерческие поставки газа на Украину из Словакии в реверсном режиме по реконструированному трубопроводу Вояны-Ужгород, согласно достигнутой ранее договоренности между представителями Евросоюза, Словакии и Украины, начались 2 сентября прошлого года. Первоначальный объем поставок составлял 20-24 миллиона кубометров газа в сутки с одновременным продолжением работ по технической проверке и доводке всех компонентов системы до необходимых параметров. Спустя два месяца объемы поставок постепенно были увеличены до 27 миллионов кубометров газа в сутки, а в январе 2015 года мощность трубопровода достигла суточного уровня 31,5 миллиона кубометров, или 11,5 миллиарда кубометров в год..."(01.03.2015)
Веруйте,брат,в первый канал-он сегодня показал этого мальчика,говорившего,что его просто попросили показать дорогу.А с правым сектором в Украине разберутся так же,как с Коломойским.
"Яркий пример — южнокорейский «боинг», который мы сбили на Дальнем Востоке в 1983 году (пассажирский самолет Korean Air Lines был сбит советским Су-15. — Е. Р.). По нему было выпущено две ракеты. Одна попала в хвост, другая — в двигатель, но «боинг» еще 12 минут летел со снижением, из которых летчики 6—8 минут разговаривали, пытаяясь понять, почему началась разгерметизация салона и упало давление. Здесь ситуация была бы точно такая же. Но характер повреждений говорит о том, что весь самолет был разрушен мгновенно: и питание бортовых самописцев, и коммуникации, все. Более того, Су-25 на высоте «боинга» имеет скорость 750—800 км/ч. А сам «боинг» — 900 км/ч. Попробуйте попасть из пушки в объект, который движется мимо вас со скоростью 150 км/ч.
Самолеты Су-25 или Миг-29 могли нести ракеты либо Р-60, либо Р-73. Они вообще не могут разорвать самолет, а рассчитаны на то, чтобы вывести его из строя, чтобы, например, атакованный противник не смог выполнить свою боевую задачу. Их главная задача — разрезать силовые элементы самолета: лонжероны, стрингеры, коммуникации. После этого самолет становится плохо управляем, у него перестают работать отдельные системы, но он не разваливается в воздухе.
Более того: масса боеголовки у Р-60 — порядка трех килограммов, а у Р-73 — 8 килограммов. Этого слишком мало, чтобы сразу завалить огромный «боинг».
Поэтому методом исключения мы приходим к выводу, что по «боингу» была выпущена зенитная ракета, причем мощная, с осколочно-фугасной боевой частью и зарядом вещества в 70 или более килограммов. При близком взрыве только она может дать такую картину разрушения.
Судя по обломкам самолета, взрыв просто оторвал кабину вместе с пилотами..."
Дедуля,шевельни извилиной.Откуда Украина зимой газ будет брать?Про реверсные поставки слыхал?Да вот еще:"Европа нанесла новый удар по газовому господству Российской Федерации. На протяжении всего прошедшего года представителями Европейского Союза велись переговоры с Туркменистаном, занимающим четвертое место в мире по объемам запасов «голубого топлива», и Азербайджаном. Цель данных переговоров - избавление от своей зависимости от газа из России. И, по всей вероятности, попытки увенчались успехом.
«Мы ожидаем, что поставки газа из Туркменистана в Европу начнутся до 2019 года», - заявлял в прошлом месяце Марос Сефкович, вице-председатель Еврокомиссии по вопросам энергетики. «Между нами существует прочное взаимопонимание, - добавил Сефкоич. - Для туркменской стороны в настоящее время очень важно диверсифицировать возможности экспорта. В свою очередь, для Европы наиболее важно диверсифицировать импорт»..."И другие источники углеводородов на свете существуют.
А что мне может нравится в ваших даже не дилетантских,а совершенно без всякого понятия "авторитетных экспертных" оценках.Вот,например,оценка настоящего эксперта.Она может нравиться или не нравиться,но заслуживает доверия:" Авиационный эксперт, кандидат технических наук, до недавнего времени — эксперт космического кластера «Сколково» Вадим Лукашевич опубликовал на своем сайте www.buran.ru анализ катастрофы, основанный на открытой информации и его собственных источниках. Лукашевич утверждает: люди, сбившие «боинг», приняли его за военный самолет ВВС Украины, вылет которого в последний момент был отменен, и часть ответственности за катастрофу лежит на самой Украине, которая не закрыла свое воздушное пространство, даже зная об угрозе.
— Вы утверждаете, что «боинг» мог быть сбит только зенитной ракетой, другие варианты невозможны.
— Да, я абсолютно уверен — «боинг» не могли сбить выстрелом из другого самолета. Ни один сценарий с использованием, например, Су-25 не выдерживает критики. Во-первых, «боинг» летел на высоте 10 тысяч метров. Су-25 может забираться на высоту в 11—13 километров, но воюет на 5—7 километрах, не выше. Никакое оружие на борту Су-25 или, допустим, Миг-29, или Су-27 не даст разрушений, которые мы видим. Согласно данным бортовых самописцев, последнее слово, сказанное пилотом «боинга» в совершенно нормальной обстановке и при работающих системах, было за 3—4 секунды до катастрофы. Спустя эти 3—4 секунды самолет просто развалился в воздухе, на экране радаров появились отдельные фрагменты, которые потом выпали на очень большой территории. И ни пушка, ни ракета не в состоянии на такой высоте так разрушить махину с размахом крыла в 60 с лишним метров. Да на обломках самолета и нет следов от авиационной пушки или стержневой боеголовки авиационной ракеты.
Что может пушка? Нарушить герметичность салона, вывести из строя двигатель — один, второй будет работать. Самолет был бы поражен, частично выведен из строя, но какое-то время продолжал бы полет..."Все желающие дальше могут почитать сами.
Ваше так называемое "дурачье" уже передало все документы Украине,Малайзии,Австралии,США и Великобритании,о чем написано на сайте СБ Нидерландав.А сам доклад официально будет опубликован в октябре.
Самолеты Су-25 или Миг-29 могли нести ракеты либо Р-60, либо Р-73. Они вообще не могут разорвать самолет, а рассчитаны на то, чтобы вывести его из строя, чтобы, например, атакованный противник не смог выполнить свою боевую задачу. Их главная задача — разрезать силовые элементы самолета: лонжероны, стрингеры, коммуникации. После этого самолет становится плохо управляем, у него перестают работать отдельные системы, но он не разваливается в воздухе.
Более того: масса боеголовки у Р-60 — порядка трех килограммов, а у Р-73 — 8 килограммов. Этого слишком мало, чтобы сразу завалить огромный «боинг».
Поэтому методом исключения мы приходим к выводу, что по «боингу» была выпущена зенитная ракета, причем мощная, с осколочно-фугасной боевой частью и зарядом вещества в 70 или более килограммов. При близком взрыве только она может дать такую картину разрушения.
Судя по обломкам самолета, взрыв просто оторвал кабину вместе с пилотами..."
«Мы ожидаем, что поставки газа из Туркменистана в Европу начнутся до 2019 года», - заявлял в прошлом месяце Марос Сефкович, вице-председатель Еврокомиссии по вопросам энергетики. «Между нами существует прочное взаимопонимание, - добавил Сефкоич. - Для туркменской стороны в настоящее время очень важно диверсифицировать возможности экспорта. В свою очередь, для Европы наиболее важно диверсифицировать импорт»..."И другие источники углеводородов на свете существуют.
— Вы утверждаете, что «боинг» мог быть сбит только зенитной ракетой, другие варианты невозможны.
— Да, я абсолютно уверен — «боинг» не могли сбить выстрелом из другого самолета. Ни один сценарий с использованием, например, Су-25 не выдерживает критики. Во-первых, «боинг» летел на высоте 10 тысяч метров. Су-25 может забираться на высоту в 11—13 километров, но воюет на 5—7 километрах, не выше. Никакое оружие на борту Су-25 или, допустим, Миг-29, или Су-27 не даст разрушений, которые мы видим. Согласно данным бортовых самописцев, последнее слово, сказанное пилотом «боинга» в совершенно нормальной обстановке и при работающих системах, было за 3—4 секунды до катастрофы. Спустя эти 3—4 секунды самолет просто развалился в воздухе, на экране радаров появились отдельные фрагменты, которые потом выпали на очень большой территории. И ни пушка, ни ракета не в состоянии на такой высоте так разрушить махину с размахом крыла в 60 с лишним метров. Да на обломках самолета и нет следов от авиационной пушки или стержневой боеголовки авиационной ракеты.
Что может пушка? Нарушить герметичность салона, вывести из строя двигатель — один, второй будет работать. Самолет был бы поражен, частично выведен из строя, но какое-то время продолжал бы полет..."Все желающие дальше могут почитать сами.