Статистика показывает, что израильтяне предпочитают ездить в личном автомобиле без попутчиков: в Израиле среднее количество пассажиров в личном автотранспорте составляет 1,2 пассажира за поездку по сравнению с 1,6-1,8 в странах OECD.

В министерстве транспорта полагают, что карпулинг — совместное использование частного автомобиля —является одним из путей решения проблемы пробок на дорогах Израиля, и запускают с завтрашнего дня проект, призванный поощрить водителей, готовых взять попутчиков. Путем предоставления автомобилям с несколькими пассажирами возможности проезда по особой полосе. Проблема заключается в том, что у Минтранспорта нет возможности выделить дополнительную полосу на центральных трассах, и потому в пользу проекта будет реквизирована одна из действующих полос. Со всеми вытекающими отсюда последствиями.

С пятницы, 4 октября, под карпулинг будут выделены две полосы. Первая – на Прибрежной трассе (номер 2) протяженностью 22 километра между развязками Нетания и Глилот в обоих направлениях. Сегодня на участке трассы в южном направлении существует полоса движения общественного транспорта, построенная за счет обочины, рядом с ней будет выделена еще одна полоса, по который сможет двигаться и общественный транспорт, и автомобили с как минимум двумя пассажирами.

Вторая полоса будет выделена на трассе 20 (Аялон), только в северном направлении между развязками Мево Аялон и Кибуц Галуйот и только при наличии как минимум двух пассажиров. Движение на этом участке будет осуществляться по полосе общественного транспорта, которая будет продлена до развязки Кибуц Галуйот. Движение двухколесного транспорта по выделенным полосам (как общественного транспорта, так и полосы для карпулинга) будет запрещено из соображений безопасности движения.

В министерстве транспорта утверждают, что решение о количестве пассажиров, позволяющем автомобилям передвигаться по выделенным полосам, принято на основе расчетов плотности движения по каждой полосе, а также с учетом пропускной способности трассы. Расчеты показали, что полоса на Прибрежной трассе обладает большей пропускной способностью (так как на трассе имеется и полоса для движения общественного транспорта) и потому на ней разрешено движение автомобилей всего с одним пассажиром. На трассе Аялон выделена всего одна полоса - как для общественного транспорта, так и для карпулинга, и потому принято решение разрешить по ней движение только автомобилям с не менее чем двумя пассажирами.

В министерстве транспорта полагают, что для прибывающих со стороны Ришон ле-Циона в Тель-Авив проезд по полосе общественного транспорта сэкономит не менее 40 минут. На Прибрежной трассе новая полоса сэкономит водителям с пассажирами в часы пик не менее 20 минут, но при этом на те же 20 минут увеличит время поездки водителям, которые едут в одиночестве.

Естественно, на честность водителей никто не полагается, и потому контролировать движение на выделенных участках будет специальное отделение мотоциклистов дорожной полиции. На первых порах водители будут получать предупреждение, а с ноября или при повторном нарушении размер штрафа составит 500 шекелей.

detaly.co.il