Авиакомпания Air Moldova начала осуществлять прямые рейсы из Тель-Авива в Кишинев. Представитель молдавского авиаперевозчика в Израиле рассказал, что цены на билеты сразу снизились почти вдвое.

С 1994 года агентство «Феникс» представляет авиаперевозчиков других стран, которые открывают прямое сообщение с Израилем. Таким образом, на израильском рынке уже появился целый ряд компаний — «Аэрофлот», «Россия», UTR, YanAir и других, а всего агентство представляют интересы 18 фирм, шесть из которых осуществляют полеты в Израиль.

Долго не удавалось наладить сотрудничество и с Air Moldova, потому что межгосударственное соглашение, подписанное еще в 90-е годы, давало право государству выбрать только одну компанию, которая осуществляла бы рейсы. Израиль выбрал «Эль-Аль», который в итоге никуда не летал, не видя в этом экономической целесообразности. А в Молдове была выбрана маленькая компания, которая совершала рейсы, но редко, да и билеты стоили очень дорого. Самолет она арендовала у Air Moldova и выполняла один или два рейса в неделю.

Ситуация изменилась, когда в Израиль прилетел премьер-министр Молдовы. После встречи с Нетаниягу он подписал документ, устранивший эти ограничения.

«Спрос на полеты в Молдову очень высок по понятным причинам, - говорит Марьян Шенкер. — Во-первых, в Израиле живет очень много выходцев из этой страны. Во-вторых, в Молдове учатся многие израильские студенты, особенно в медицинских ВУЗах — как евреи, так и арабы. В-третьих, в Израиле официально работают, по трудовым визам, около 20 тысяч молдаван, которые, естественно, ежегодно летают туда и обратно в отпуска. И все они искали разные пути: летали через Одессу, из которой добирались машинами, или через Киев, Бухарест, как угодно. Это было и дорого, и сложно.

Когда же вопрос урегулировали, авиакомпания Air Moldova, которую я представляю в Израиле, получила права на полеты. В среднем в разгар сезона (июль—август) людям приходилось платить от 600 долларов за место в эконом-классе. Сегодня — от 340 долларов. Мы планировали изначально осуществлять два рейса в неделю, но, начав в мае, уже сегодня увеличили до трех, и, глядя на спрос, я планирую уже в этом году довести до 5-7 рейсов в неделю, то есть, сделать их еженедельными.

Есть еще одна категория пассажиров. Я был приятно удивлен, когда месяц назад туристические компании (причем хочу подчеркнуть, что они работают не в русскоязычном сегменте, а обслуживают коренных израильтян) начали закупить у меня большие турпакеты, включающие и гостиницы с обслуживанием для корпоративных клиентов.

Это сугубо израильский поток, который еще только начинается, но уже пошли первые группы. И я слышал отзывы первых туристов по возвращении домой: они в восторге. Что понятно: прекрасный климат, великолепные вина, вкусная кухня, очень низкие цены — на этом фоне даже Украина и Грузия кажутся дорогими странами. Все вместе создает предпосылки к тому, что израильский турист останется очень доволен. Особенно те, кто любит покупки».

Сегодня израильтяне летят в Молдову на самолетах двух типов. Начали с «Эмбрайра-190», — современный самолет, но он невелик, рассчитан на 140 пассажиров. Так что уже с третьего рейса перешли на Аэробус-320. Сегодня у Air Moldova семь «Аэробусов» и четыре «Эмбрайра» — довольно серьезный парк для небольшой страны.

detaly.co.il