Израильская авиакомпания El-Al подала в Тель-Авивский суд по трудовым конфликтам документ, свидетельствующий о размерах зарплат пилотов, трудоустроенных в компании. Согласно его данным, наиболее квалифицированные пилоты El-Al зарабатывают более 90.000 шекелей в месяц, пишет портал Ynet.

При этом в документе подчеркивается, что компания периодически повышает зарплаты своим сотрудникам. Так, количество пилотов, зарабатывающих более 90 тысяч шекелей в месяц, за последние полгода резко увеличилось по сравнению с прошлым годом.

Согласно документу, последние шесть месяцев такую зарплату получали 30% пилотного состава El-Al по сравнению с несколькими процентами за аналогичный период 2015 года.

Однако это еще не самые высокие зарплаты в компании. В документе сказано, что один из командиров экипажа получает зарплату в размере 191.000 шекелей.

В 2014 году самую высокую зарплату в El-Al — около 120.000 шекелей — получал командир экипажа. В 2015 году уже 12% командиров экипажа компании зарабатывали более 120.000 шекелей.

Издание Ynet, отмечает, что столь резкий скачок зарплат и усиленная забота о персонале связана с многочисленными забастовками и акциями протеста, в ходе которых сотрудники компании El-Al требовали улучшения условий труда и повышения заработной платы. Кроме того, последние несколько месяцев пилоты страдали от «эпидемии» внезапно возникающего плохого самочувствия, переутомления и других симптомов, при которых управлять самолетом запрещено по инструкции.

Как сообщалось, в конце апреля острая нехватка пилотов в авиакомпании El-Al привела к задержке и отмене десятков рейсов, в результате чего пострадали десятки тысяч клиентов.

«Почти все пилоты работают по 120-150% ставки, некоторые даже по 200%. Нехватка пилотов наблюдается ежедневно. По нашим оценкам, каждый день пилотов не хватает на 20-30% рейсов. От этого страдают пассажиры, которые заранее купили билеты. Важно предоставить им услуги, за которые они заплатили», - рассказал глава профсоюзного комитета компании El-Al Нир Цук.

По его словам, замену недостающих членов экипажа производили в последнюю минуту. С утра сотрудники El-Al получали сообщение о том, что на утренних рейсах компании не хватает, к примеру, семерых командиров и пятерых старших офицеров. В результате пилоты El-Al жаловались на напряженную обстановку и невозможность планировать свободное от работы время.