Межгосударственный авиационный комитет (МАК), расследующий авиакатастрофу российского самолета A321 над Синайским полуостровом в Египте, опубликовал промежуточные результаты работы.

«Была определена зона начала разрушения самолета в воздухе и установлен факт воздействия высокоэнергетических элементов на обшивку самолета по направлению „изнутри-наружу“ и „взрывной декомпрессии“ в полете», — рассказали в МАК.

В комитете отметили, что анализ результатов проведенных работ продолжается, фрагменты конструкции самолета отобраны для дальнейших исследований. Комиссия по расследованию крушения лайнера собрала и проанализировала информацию об экипаже, об эксплуатации самолета и работе его систем в последнем и предыдущих полетах. Властям Египта участники расследования передали информацию о летной деятельности экипажа и авиакомпании, техническом состоянии лайнера, его конструкции и двигателей.

В ходе полевого расследования была составлена схема разброса элементов самолета на местности, в течение 2015 года в Египте, России, Германии и Франции были проведены исследования фрагментов воздушного судна, и бортового оборудования, имеющего энергонезависимую память. В сентябре 2016 года в Каире с участием специалистов МАК, Франции, Германии, Ирландии и США была выполнена «выкладка» фрагментов конструкции воздушного судна и двигателей.

Напомним, 31 октября 2015 года произошла крупнейшая катастрофа в истории российской авиации. Самолет А321 «Когалымавиа» потерпел крушение на Синайском полуострове. Лайнер летел из египетского курорта Шарм-эш-Шейх в Санкт-Петербург, связь с ним была потеряна через 23 минуты после старта. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли.

rosbalt.ru