Двигатели, работающие на газе, позволяют добиваться более высоких мощностных и топливно-зкономических показателей, чем у аналогичных бензиновых двигателей. Специально сконструированные газовые двигатели по удельным показателям мощности превосходят бензиновые, а по топливной экономичности близки к дизельным. При переходе с жидкого топлива на газообразное срок службы двигателя до капитального ремонта возрастает в 1,5 раза, а сроки замены масла увеличиваются в 2 раза.

Коэффициент полезного действия (КПД) газовых двигателей достигает 38-40% в широком диапазоне режимов. Для сравнения укажем, что КПД бензинового двигателя составляет лишь 30-35%, причем только на наиболее экономичных режимах работы.

Особенно усложнено приготовление смеси для бензиновых двигателей при низких температурах атмосферного воздуха вследствие того, что бензин в этих условиях плохо испаряется. При газовом топливе приготовление равномерной смеси не вызывает труда.

Использование газа в автомобильных двигателях:
- увеличивает срок службы свечей до 85 тыс. км,;
- нет испарения топлива, не образуются паро-воздушные пробки в топливоподающей системе;
- улучшаются условия смазки трущейся пары гильза - поршневые кольца, так как газовое топливо не смывает масло со стен гильзы;
- уменьшается нагарообразование в головке блока и на поршнях.

Немаловажно и то, что технология перевода автомобиля на газ отлично освоена, соответствующее оборудование выпускается серийно, так что проблем с его закупкой и применением нет.

Стоимость применения так называемой универсальной системы перевода автомобиля на газ в зависимости от используемого оборудования составляет от 130 до 400 долларов.

Специально поставленные опыты показали, что расход топлива на 100 км при движении автомобиля, работающего на газе, со скоростями В ПРЕДЕЛАХ от 25 до 50 км/час в 2 раза меньше чем при тех же условиях у автомобиля, работающего на бензине.

По действующим ценам на бензин и газ эксплуатация автомобиля на газе приносит около 40% экономии.

По данным за 2009 год, в Израиле число машин, работающих на газе, составляет 0,27% от всего парка автомобилей. Что мешает рядовому владельцу автомобиля перевести своего "железного коня" на газ? Собственный консерватизм, в иных случаях инфантильность, которые так свойственны человеку.
http://www.rehes.org/lst2/lst2_kropp.html