События, происходящие в мировой экономике, напоминают аварийную ситуацию в объединённых энергетических сетях многих стран, в том числе и в США.
Это тот случай, когда при отключении одного генерирующего объекта энергосистемы начинается цепная реакция веерных отключений других электростанций. В результате парализуется большая часть системы, если своевременно не отключить от сети потребителя. В экономике останавливаются производственные мощности.
Но, если в энергетике для запуска системных электростанций достаточно толчка малой мощности, то в экономике намного сложнее.
В экономике необходим проект глобального масштаба.
Для этого может быть использован проект кодовым наименованием Евро-Иорданский канал. (не путать с “каналом двух морей”) Данный проект судоходного канала ориентирован на усилия большой части мировой экономики. Технически он проще осуществлённого проекта “Евротунель”, но объемнее его раз в 10-20. Убедительной особенностью проекта является его рентабельность. Вкладываемые в производство средства начинают окупаться уже после 5-10 лет по мере строительства. (смотреть далее по тексту) Главное – начинает работать мировая экономика. Мир получает до полумиллиона рабочих мест.

Тезис ная суть проекта:
1.В море (юго-западная часть Израиля, сектор Газа) насыпаются острова из грунта выбранного при строительстве судоходного канала.(из Средиземного в Красное море)
2.На островах площадью 100 квадратных километров размещается инфраструктура городского и сельскохозяйственных поселений для 10 тысяч арабов, проживающих в настоящее время в так называемых лагерях “беженцев”.
3.Помимо сельхозпроизводства (для чего на острова завозится плодородный слой земли, снятый с поверхности трассы канала) на новом жилом образовании, а также на материке в Газе создаются промышленные предприятия, ориентированные на сборку машин и механизмов, требуемых для строительства канала в больших количествах.(автосамосвалы, судоходные баржи, железнодорожные пути, транспортерные линии и прочее)
4.Существующие производственные предприятия в Европе и США получат крупные заказы на землеройную технику (роторные экскаваторы) и механизмы транспортировки грунта.
5.Начнётся разработка газового месторождения в данном районе для нужд экономики региона. Строится электростанция и опреснительный завод.
6.В Иордании (восточная часть канала) строится новый город, будущий морской порт, через который будут проходить суда любых габаритов со всех стран мира. Порт будет связан железнодорожной сетью с центром страны, а также с Израилем.
7.В Израиле крупный промышленный город Беер-Шева становится морским портом.
8.По мере развития строительства канала будут возникать новые острова вдоль побережья у городов Ашкелон, Ашдот, Ришон-ле-Цион и Тель-Авив. Другой альтернативы развития этих городов у Израиля просто нет.
9.У Израиля есть Негев. Для его развития, помимо добрых пожеланий, необходима мощная энергетика. При помощи энергетики будет добыта вода, без которой Негев остаётся пустыней. Как не парадоксально, но для электростанции также нужна вода и в большом количестве. Строительство канала решает эти проблемы. Крупная термоядернаяэлектростанция оживит не только Негев, но и весь ближневосточный регион.
10. .... и последнее: где рентабельность? Ответ – острова! У побережья Израиля землю на островах купят инвесторы под недвижимость. Первые 100 квадратных километров у побережья Газы должны купить арабские страны в виде помощи своим собратьям. А вот миллиардная помощь стран Европы и США, оказываемая ежегодно палестинскому народу должна инвестироваться в конкретные экономические проекты. Рентабельность будет тогда, когда народ начнёт работать!

С проектом можно ознакомиться на сайте www.fdternest.com

Ранее были ознакомлены в канцеляриях премьер-министров:
Б.Натаниягу – ответ письмом от 15 июля 1997 референт Зеев Гейзель
А.Шарон - вход №8-ш/908, 06.05.04 – ответ 11.05.04. референт Таня Разумовская
11.Ш.Перес – письмо 30. 04 07. - ответ 13.05 07