Давид Маловни, основавший амуту «Теуфа невона» знает, к каким уловкам прибегают компании, и услугами какой израильской авиакомпании стоит воспользоваться, а от какой лучше держаться подальше.

- Когда Вы впервые начали «ссориться» с авиакомпаниями?

- Когда мы заказали билеты у авиакомпании Delta за девять месяцев до полета и заплатили за них заранее 1250 долларов, включая несколько внутренних перелетов. Но когда мы попросили поменять один из внутренних перелетов, от нас потребовали заплатить за это 800 долларов.

- Почему?

- Вот и я спросил, почему. Ведь полная чепуха, отдельный билет в нужном нам направлении стоил 120 долларов. Тогда мы ответили: «Нет проблем, оставьте себе этот билет в подарок, мы сами купим себе билет в Лос-Анжелес». Но и это не сработало. Нам заявили, что отказ от билета обойдется нам в 500 долларов, и что если мы не явимся на рейс - это то, что называется no show, нам отменят и обратный билет, из Лос-Анжелеса в Израиль.

- А что сказал на это агент, продавший вам билеты?

- Он старался помочь, но не слишком активно. Ведь это его заработок. В случае no show пассажир платит комиссионные за отмену, и агент получает 50, а иногда и 70 процентов от этой суммы.

- Как же Вы поступили?

- Обратился в суд с иском против авиакомпании Delta. Ведь это грабеж. Это похоже на то, как Вы покупаете, скажем, стол за 1000 долларов, а выйдя из магазина вдруг передумываете, решаете, что Вы хотите стол другого цвета, возвращаетесь в магазин, а там вам говорят, что это обойдется вам еще в 900 долларов.

- Ну, и чем закончился суд?

- Это была долгая и муторная тяжба. Авиакомпания выложилась на этом суде, и в конце концов предложила нам пойти на компромисс. Я отказался, и проиграл дело в мировом суде.

- Бывает.

- Да, но я не уступил и подал апелляцию в окружной суд. На мое счастье, у меня тогда работала одна американка, которая на протяжении четырех дней прочесала все правила Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и выяснила, что когда речь идет о билетах, предусматривающих несколько полетов, от одного их них можно отказаться, заранее уведомив авиакомпанию. В этом случае компания не обязана возвращать деньги, но обязана обеспечить все остальные полеты.

- И что же?

- Окружной суд удовлетворил мою апелляцию и присудил мне компенсацию на сумму 15 тысяч шекелей.

- Так что, no show это законно?

- Да, вполне. Если авиакомпания создает препоны, надо лишь сказать ее представителю «Закон ИАТА 336». А если это не помогает, то вернувшись в Израиль подать иск, и авиакомпания тут же пойдет на попятную. доказано. Да у них и нет причины взимать за это деньги. И предварительное уведомление им ни к чему – они и так зарабатывают на «овербукинге» (ситуация, когда авиакомпания продала билетов больше, чем мест в самолете, в расчете на то, что некоторые из пассажиров по разным причинам не явятся на рейс – НЭП). Они и сами иногда делают так, чтобы не все пассажиры поднялись на борт самолета.

- Это как?

- Применяются самые разные трюки. Например, выход на посадку закрывается чуть раньше назначенного времени или не объявляется, как это всегда было раньше, чтобы такой-то и такой-то пассажир немедленно прибыли к стойке. Все что угодно, лишь бы избежать проблем с овербукингом – ведь авиакомпании продают на 2-5 процентов больше мест, чем наличествует в самолете.

- А что делают с «лишними» пассажирами?

- Обычно 1-1,5% действительно не прибывают на рейс. Другим предлагают отель или платят 500 долларов и предлагают билет на другой рейс.

- Как еще зарабатывают авиакомпании?

Например, отчаянно борясь, в том числе и в судах, с явлением Hidden Flights. Допустим, Вам нужно лететь в Париж, но выясняется, что есть гораздо более дешевый билет в Португалию с промежуточной остановкой в Париже. И, по идее, ничто не мешает Вам купить такой билет и выйти в Париже. Это особенно актуально для внутренних перелетов в США. Иногда билет из Лос-Анжелеса в Нью-Йорк с промежуточной посадкой в Чикаго стоит всего 150 долларов, а из Лос-Анжелеса в Чикаго – 400 долларов. Так что, если у вас нет багажа, вы можете купить билет до Нью-Йорка, но сойти в Чикаго.

А знаете, сколько стоит изменить имя пассажира в билете. Недавно я сам ошибся и написал букву N вместо M в свой фамилии. Знаете, сколько это мне стоило? 50 евро…

- А что скажете про израильские авиакомпании, про «Эль-Аль», например?

- Это авиакомпания с раздутыми донельзя штатами. В других авиакомпаниях с подобным числом самолетов управляются втрое меньше людей. У «Эль-Аль» просто сумасшедшие расходы, но вот с точки выплаты компенсаций авиапассажирам они в полном порядке.

- А кто нет?

«Аркиа». Они – самые худшие. А самая лучшая израильская авиакомпания – «Исраэйр» - она отлично управляется, качество обслуживания – на высоте. К тому же, «Исраэйр», в отличие от других, еще и позволяет перевести авиабилет с одного человека на другого. Не бесплатно, 25-75 долларов, но все-таки.

nep.co.il