Когда откроется новый аэропорт «Рамон» под Эйлатом? Тайна сия велика есть. Министерство туризма справедливо гордится неуклонно растущим числом прибывающих в Эйлат интуристов, но их пока принимают старый городской аэропорт, и аэропорт «Увда», расположенный в 50 километрах от города.

На прошлой неделе авиакомпания Wizz Air сообщила о запуске нового авиарейса из Вены в Эйлат. Спустя несколько дней германская «Люфтганза» заявила о решении отметить 50-летие своей деятельности в Израиле вводом двух новых авиарейсов в Эйлат – из Франкфурта и Мюнхена. Но в обоих случаях речь идет, по-прежнему, о рейсах в аэропорт «Увда».

А что же с широко разрекламированным новым аэропортом «Рамон» в Тимне?

На первый взгляд, все хорошо. Буквально на днях, 16 июля, состоялся первый сертификационный рейс авиакомпании «Аркиа» из тель-авивского аэропорта Сде-Дов в аэропорт «Рамон» и обратно. Министр транспорта Исраэль Кац заявил, что сертификационные испытания в аэропорту «Рамон» — еще один важный шаг, приближающий его открытие, запланированное на ближайший зимний сезон. В испытаниях, которые нужны для получения разрешений на открытие, приняли участие самые разные ведомства – от пожарной службы до Национального управления гражданскими аэродромами (РАШАТ).

Официального разрешения открыть аэропорт «Рамон» ждут многие иностранные авиакомпании, в их числе — EasyJet и British Airways, ведущие переговоры с израильским министерством туризма. Если в течение нескольких ближайших месяцев разрешение не будет получено, уже запланированные рейсы будут отложены.

Аэропорт «Рамон» появился, как мираж в пустыне, в течение всего пяти лет после начала строительства. В 2014 году министр транспорта распорядился удлинить взлетно-посадочные полосы с 3,1 до 3,6 километра, чтобы «Рамон» смог принимать любые виды самолетов, включая «джамбо». Цель – в случае чрезвычайной ситуации использовать аэропорт в Тимне в качестве запасного, вместо аэропорта им. Бен-Гуриона — если возникнет необходимость перенаправить под Эйлат все международные авиарейсы. По той же причине было решено удвоить и довести до 60 число мест для стоянок самолетов.

К настоящему дню на строительство аэропорта израсходовано около 1,8 млрд. шекелей, и Минтранс подчеркивает, что «Рамон» не будет стоить израильскому налогоплательщику ни агоры – все средства поступят от продажи городского аэропорта в Эйлате и из резервов Управления гражданской авиации. Проблемы с финансированием проекта нет, но открытие новой воздушной гавани все равно задерживается.

В начале 2016 года министр транспорта Исраэль Кац заявил, что аэропорт «Рамон» откроется уже в апреле 2017-го. Для европейцев Эйлат актуален в зимние месяцы, и потому из слов министра следовало, что новый аэропорт начнет принимать иностранных гостей уже с октября – в самом начале зимнего сезона 2017-2018 годов. Увы, этого не произошло.

Между тем поток туристов, прибывающих в зимние месяцы в Эйлат, растет с каждым годом. По данным ЦСБ, в первой половине текущего года число пассажиров, прибывших в аэропорт «Увда», подскочило по сравнению с прошлым годом на 73%. В ближайший зимний сезон, который официально начнется 28 октября, эта тенденция обещает продолжиться: все новые и новые авиакомпании планируют авиарейсы в Эйлат. Однако почти наверняка принимать их по-прежнему будет аэропорт «Увда», а не «Рамон». А в министерстве транспорта, тоже по-прежнему, отказываются назвать точную дату открытия аэропорта в Тимне, ограничиваясь неопределенным предположением, что открытие ожидается в зимний сезон 2018-2019 годов.

Если новый аэропорт не откроется хотя бы в середине осени, провальным окажется еще один сезон, поскольку компании, которые уже начали продажу авиабилетов в Эйлат, легко перенаправят самолеты из Увды в Рамон — а вот запланированные новые линии, предусматривающие посадку самолетов именно в новом аэропорту, тогда откроются только в будущем году.

Исходя из текущей ситуации, эксперты полагают, что для международных авиарейсов аэропорт Рамон откроется только в марте 2019 года, а местные авиакомпании смогут использовать аэропорт раньше – уже с декабря 2018 года.

В Управлении гражданской авиации заявляют, что прошедшие 16 июля испытания – только часть долговременного процесса по проверке всех систем аэропорта и слаженности их совместной работы. А в сентябре планируется задействовать массовку: привезти в аэропорт 1.000 человек, которые будут изображать авиапассажиров.

detaly.co.il