Россия начала поставлять Ирану компоненты для беспилотников через Каспийское море, помогая Тегерану восстанавливать военный потенциал и обходить ограничения, связанные с американской морской блокадой. 

Об этом сообщает The New York Times со ссылкой на американских чиновников.

По данным источников издания, Москва переправляет в Иран детали для дронов, необходимые для восстановления иранского арсенала после недавних боевых действий, в ходе которых Тегеран, по оценкам США, потерял около 60% своих беспилотников.

Кроме военных поставок, Россия также помогает Ирану доставлять через Каспий товары, которые ранее проходили через Ормузский пролив, где сейчас действует усиленное присутствие ВМС США.

Как отмечает NYT, Каспийское море в последние месяцы стало ключевым альтернативным торговым маршрутом между Россией и Ираном на фоне санкций и ограничений судоходства.

По словам иранских чиновников, перестройка логистики идет ускоренными темпами. Четыре иранских порта на побережье Каспийского моря работают круглосуточно, принимая российскую пшеницу, кукурузу, корма для животных, подсолнечное масло и другие товары первой необходимости.

Глава Ассоциации пищевой промышленности Ирана Мохаммад Реза Мортазави заявил государственному телеканалу IRIB, что Тегеран активно переводит поставки критически важного продовольствия на каспийское направление.

Российские отраслевые данные также фиксируют резкий рост судоходства по этому маршруту. По словам Виталия Чернова из PortNews Media Group, около двух миллионов тонн российской пшеницы, которые раньше ежегодно отправлялись в Иран через Черное море, теперь перевозятся через Каспий.

«На фоне нестабильности на Ближнем Востоке маршруты через Каспийское море выглядят гораздо более привлекательными», — отметил Чернов.

Особое значение Каспийского моря связано и с тем, что США практически не могут контролировать судоходство в этом регионе. Доступ к акватории имеют только пять прикаспийских государств, а суда, курсирующие между российскими и иранскими портами, нередко отключают транспондеры, затрудняя спутниковое отслеживание.

Ранее Иран уже использовал этот маршрут для поставок беспилотников России для войны против Украины. В августе украинские военные заявили об ударе по российскому судну в порту Оля в Астраханской области, которое, по их данным, перевозило компоненты для дронов Shahed. Москва тогда признала лишь, что судно получило повреждения.

Россия и Иран уже более 20 лет обсуждают создание транспортного коридора длиной около 7200 километров — от Балтийского моря до Индийского океана через Каспийский регион. Проект предполагает модернизацию портов, обновление флота и строительство новых железнодорожных линий, чтобы сократить зависимость от западных торговых маршрутов.

Однако эксперты сомневаются, что Москва и Тегеран смогут реализовать эти планы в полном объеме на фоне санкций, военных расходов и нехватки ресурсов. Дополнительной проблемой остаются мелководные участки Каспийского моря, ограничивающие судоходство.

При этом аналитики отмечают, что даже расширение торговли через Каспий не сможет полностью компенсировать потери Ирана от ограничений в Ормузском проливе, через который ранее проходила значительная часть иранского нефтяного экспорта.